O transporte de cargas no Brasil cresceu significativamente nos últimos meses e o transporte de mercadorias de longa distância faz parte desse crescimento. Ao contrário do que muita gente pensa, as cargas de longas distâncias não saem apenas por avião ou por navios, através do modal rodoviário também sai muita entrega para lugares longínquos.
O transporte de longo curso é crucial para o movimento de mercadorias entre as grandes cidades e exige uma gestão rigorosa para garantir o transporte mais eficiente. A logística unificada de transporte de linha ajudará os operadores a acompanhar o estoque em longas distâncias.
O que é transporte de Grandes distâncias?
O transporte de longa distância é a base do sistema de transporte moderno de hoje, incluindo o transporte de mercadorias entre destinos com um objetivo específico em mente.
Os motoristas que utilizam esse meio de transporte movimentam itens por centenas ou milhares de quilômetros desde o ponto de origem até o destino final.
O frete é principalmente de responsabilidade dos caminhoneiros, que também realizam inspeções de rotina antes e durante o transporte para garantir que tudo chegue em perfeitas condições.
Geralmente, a longa distância refere-se a transportes de mercadorias ou cargas em distâncias acima de 400 km e geralmente é feito por caminhão.
Outro fator importante que torna um transporte de grande distância é a questão do tempo que se leva para percorrer e o custo que terá com a entrega.
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Desafios do transporte de grande distâncias
Essa modalidade pode ser a mais vantajosa no quesito custo-benefício devido a economia que pode gerar em comparação aos outros modais.
Mas existem desafio que as transportadoras precisam ficar atentas, tais como:
Otimização de rotas
Processo que usa a tecnologia para determinar a melhor rota para um veículo seguir. O objetivo é encontrar a rota mais curta ou mais rápida possível.
Ele leva em consideração fatores como congestionamento de tráfego, condições climáticas, fechamento de estradas e obras.
A otimização de rotas pode ajudar a melhorar a eficiência do transporte de longa distância, reduzindo as distâncias percorridas, o consumo de combustível e as emissões.
Inspeção regular
Os caminhoneiros de longa distância precisam inspecionar sua carga antes e depois do carregamento para garantir que ela esteja bem embalada e protegida.
O caminhão também é minuciosamente inspecionado para garantir que esteja bem atendido e pronto para a tarefa. Conferindo sempre as condições gerais do veículo, incluindo o estado dos pneus, dos freios, da parte elétrica e o nível de fluidos.
É importante sempre manter uma rotina de manutenção, combinando as manutenções preditiva e preventiva.
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Documentação de transporte
O cumprimento da lei garantirá que não haja problemas com os órgãos fiscalizadores durante as viagens de longa distância.
A infração pode resultar em penalidades que vão desde multas até a apreensão do veículo.
Alguns documentos obrigatórios são:
- CNH;
- Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam);
- Quitação da taxa de expedição do licenciamento;
- Pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA);
- Pagamento do seguro a Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT);
- Quitação de multas em aberto;
- Certificado de Segurança Veicular (CSV), no caso de veículos movidos a gás.
Lei do motorista
Conhecida como Lei do Motorista, a Lei n° 13.103 de 2015 versa sobre questões como a jornada diária de trabalho de condutores profissionais, bem como a obrigatoriedade de pausas para descanso. Regras que devem ser conhecidas pelos motoristas e seus gestores de frota.
Para o transporte de carga, a determinação é que, dentro do período de 6 horas conduzindo, deve ser feita uma pausa de 30 minutos de duração.
Essa pausa pode ser fracionada, sendo fundamental não ultrapassar o limite das 5 horas e meia. Confira algumas opções:
- o motorista pode optar por ter dois intervalos intrajornada de 15 minutos cada, dentro de cada 6 horas de condução;
- o profissional pode optar por fazer três intervalos de 10 minutos cada, dentro de cada 6 horas de condução;
Perfil de veículo para grandes distâncias
Conforme indicado pelo Ministério dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana, o comprimento dos veículos que podem ser utilizados no transporte é o seguinte:
O comprimento máximo de caminhões rígidos é de 12 metros. Já para os de comboios rodoviários é de 18,75 metros medidos paralelamente ao eixo longitudinal do comboio rodoviário.
Entre os pontos exteriores situados mais à frente da zona de carga atrás da cabina e mais atrás do reboque do conjunto de veículos, será de 16,40 metros.
E o peso máximo permitido dos veículos de carga de longa distância geralmente varia entre 24.000 e 26.000 kg.
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